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29 septembre 2021 3 29 /09 /septembre /2021 15:06

Depuis des années on rapporte les propos décousus, schizophrènes, antagonistes… ou simplement électoralistes concernant notre service ferroviaire français.

La SNCF, mais plus dangereusement son actionnaire unique, l’Etat Français, nous abreuvent de discours abscons.

Un jour un ministre ou un Président de la République déclare que la gabegie engendrée par la course à la vitesse ferroviaire est dépassée et que l’on va se recentrer sur nos trains « du quotidien ».

C’est ainsi qu’Emmanuel Macron entendait orienter la politique ferroviaire au lendemain de l’inauguration de la LGV Bretagne-Pays de Loire en 2017.

On pouvait lire ainsi dans La Tribune Occitanie-Toulouse du 3/07/2017 :

« En inaugurant samedi la LGV Paris-Rennes, le président de la République a estimé qu'il "ne faut pas promettre des TGV à tous les chefs-lieux de départements" et que sa priorité est de se tourner plutôt vers "les transports du quotidien". Ce changement politique pourrait remettre en cause le projet de LGV entre Bordeaux et Toulouse dont le financement n'est toujours pas bouclé »

Quelle surprise aujourd’hui d’entendre Emmanuel Macron prendre le contre-pied de ses déclarations de 2017 comme le rapporte un article du POINT du 17/09/2021 :

« La décennie 2020 sera la nouvelle décennie du TGV", a-t-il lancé, aux côtés du PDG de la SNCF Jean-Pierre Farandou et des ministres de l'Economie Bruno Le Maire, de la Transition écologique Barbara Pompili et des Transports Jean-Baptiste Djebbari ».

Alors schizophrénie ou tactique électoraliste dans les prémisses de la campagne pour les élections présidentielles de 2022 ?

On peut s’interroger quand on sait les grandes manœuvres menées sous l’impulsion de Carole Delga, Jean-Louis Moudenc en Occitanie et Alain Rousset en Nouvelle Aquitaine pour conclure très vite avec l’Etat un deal permettant la création de « société de projet » qui devrait rassembler les quelques 10 milliards d’euros pour engager la construction de la LGV Bordeaux-Toulouse.

On comprend mal la logique financière et stratégique de l’Etat et de la SNCF qui promet tout à la fois des trains « plus lents mais très peu chers » et des TGV dernière génération sur de nouvelles LGV.

Si, comme on peut le lire dans la rubrique transport des Echos des 24/25-septembre 2021 sous la plume de Denis Fainsilber, on imagine dès le printemps 2002 un service de trains ultra-low cost empruntant les lignes classiques vers Nantes et Lyon au départ de Paris que vaut en parallèle le lancement de plusieurs LGV à plusieurs dizaines de milliards d’euros ?

Les Echos - 24/25 septembre 2021

Les Echos - 24/25 septembre 2021

Le projet low-cost et low-fast de SNCF baptisé « Olso » diverge totalement d’une reprise des projets TGV/LGV qui devaient s’éteindre en 2017.

La France, et la SNCF, pourront-elles courir deux lièvres à la fois ?

Chacun sait et reconnait la défaillance et la vétusté du réseau classique.

Sa rénovation, selon les instances de SNCF Réseau, doit avoir consommé 6,2 milliards d’euros en 2020 (source https://www.sncf-reseau.com/sites/default/files/2019-12/Carte%20nationale%20des%20chantiers_2020_584x410_%20FRANCE_v3.pdf ).

Pour nous il ne peut y avoir d’autre choix que celui de la rénovation des voies actuelles si nous voulons répondre à la majorité des usagers sans accroître indéfiniment la dette SNCF (et sa couverture en partie par l’Etat).

Le Sénat, dans une déclaration du 25 février 2021, ne manquait pas de souligner l’objectif prioritaire auquel devait s’attacher la SNCF :

« Les Français sont attachés à la SNCF et à une desserte ferroviaire équilibrée du territoire national. Par ailleurs, le programme de rénovation du réseau structurant est indispensable et doit être pleinement mis en œuvre, en même temps que les engagements pris en faveur des lignes d’équilibre du territoire, des petites lignes, des trains de nuit ou encore d’une nouvelle ambition pour le fret ferroviaire »

Il rappelait alors que la dette SNCF se montait à 60 milliards d’euros à fin 2019 et que l’Etat s’engageait à une reprise de 35 milliards à son compte.

Le citoyen-contribuable français peut s’inquiéter d’une fuite en avant du Président Macron et du gouvernement dans le domaine de la grande vitesse ferroviaire si vorace en termes de finances publiques : un kilomètre de LGV approche aujourd’hui un coût de 40 millions d’euros ! 

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24 septembre 2021 5 24 /09 /septembre /2021 07:05
Article d'Emma Gouaille - Sud-Ouest du 21-09-2021

Article d'Emma Gouaille - Sud-Ouest du 21-09-2021

L'article d'Emma Gouaille dans l'édition du quotidien Sud-Ouest ce 21/09/2021 nous incite à revenir sur la LGV Tours-Bordeaux et ses nuisances.

Quatre ans après sa mise en service les riverains de cette LGV sont toujours soumis aux nuisances acoustiques et vibratoires. Plusieurs centaines de ceux-ci subissent le passage d'environ 80 rames de TGV par jour circulant à des vitesses de 300 km/h.

Leurs foyers ne sont plus vivables avec les bruits et vibrations générés par ces circulations de TGV.

Les indemnisations promises par l'Etat restent hypothétiques pour la plupart d'entre eux et leurs biens sont invendables.

Si récemment l'Etat et la Région Nouvelle Aquitaine se sont entendus pour un budget d'indemnisation de 10 millions d'euros en Gironde, les riverains de la LGV restent dubitatifs et certains pourraient porter l'affaire devant un tribunal pour être dédommagés.

Le flou existe donc et le découragement traverse bon nombre de propriétaires concernés.

 

Article d'Emma Gouaille dans Sud-Ouest du 21/09/2021

Article d'Emma Gouaille dans Sud-Ouest du 21/09/2021

Ce qui nous parait grave pour les riverains de la LGV Tours-Bordeaux pourrait, si le projet venait à terme, se reproduire pour la LGV Bordeaux-Toulouse.

On évoque dans un autre article d'Emma Gouaille (cf. ci-dessus)  un changement dans la réglementation fixant les niveaux de bruit "acceptables" pour les prochaines LGV. On peut être septiques et méfiants à ce jour car la DUP et le dossier d'EUP de la LGV Bordeaux-Toulouse datent de 2014-2015 et il n'est pas dit que l'Etat et le concessionnaire s'engagent à l'application rétroactive de cette nouvelle réglementation.

Ce n'est pas l'annonce de Renaud Lagrave, vice-président de la Région Nouvelle-Aquitaine en charge des transports "On sera encore plus vigilant sur les nuisances sonores...nous permettront d'aller plus loin" qui peut rassurer aujourd'hui les centaines de riverains de la future LGV Bordeaux-Toulouse. 

C'est donc aux riverains, élus locaux, associations... de cette future LGV d'être vigilants et de revendiquer dès à présent la garantie d'une prise en compte, à minima, de la nouvelle réglementation.

Reste à connaître cette nouvelle réglementation qui tarde à être publiée...!

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13 septembre 2021 1 13 /09 /septembre /2021 14:16
Source https://www.debatpublic.fr/sites/default/files/2021-07/HORIZEO-SYNTHESE-DMO_1.pdf

Source https://www.debatpublic.fr/sites/default/files/2021-07/HORIZEO-SYNTHESE-DMO_1.pdf

Bonjour à tous,

Notre association, implantée sur une commune de la Communauté de Communes de Montesquieu en Gironde, se veut attentive à tout projet qui viendrait amputer de grandes surfaces d'espaces naturels.

Aujourd'hui, le projet HORIZEO envisagé sur la commune de Saucats (33650) pourrait détruire 2000 hectares de forêts et surfaces naturelles ou agricoles.

Il est envisager d'implanter 1000 hectares de panneaux photovoltaïques avec des "briques technologiques" comme un électrolyseur H2, des batteries, un data center...

LGVEA participera au débat public ouvert par la Commission Particulière du Débat Public (CPDP) créée à cette intention.

Nous vous invitons tous et toutes à participer à ce débat public très important pour que votre avis sur le projet HORIZEO soit pris en compte.

La participation au débat public peut se mener à partir du site Internet désigné ci-dessous avec des contributions écrites par vous mais nous vous recommandons de participer, en présentiel ou à distance, aux réunions qui se tiennent en septembre-octobre-novembre dans différentes localités girondines.

Pour tout connaître suivre ce lien: Site du débat public HORIZEO

 Vous pouvez nous contacter pour plus amples informations par mail : lgv.environnement.arruan@gmaol.com 

Pour LGVEA

Jean-Robert Thomas

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6 septembre 2021 1 06 /09 /septembre /2021 09:42

A ce jour notre Assemblée Générale Ordinaire 2021 est toujours maintenue le vendredi 10 septembre 2021 à 19 heures dans la salle des fêtes de Saint Médard d'Eyrans (33650).

Elle est ouverte à tous, habitants des communes de l'Arruan, adhérents, sympathisants.

Les consignes sanitaires en vigueur devront être appliquées à cette occasion.

Les personnes présentes devront présenter un pass sanitaire (version papier ou informatique), ou par défaut un test PCR négatif de moins de 72 heures.

La distanciation physique à l'intérieur de la salle sera de mise et le port du masque obligatoire.

Nous regrettons que toutes ces consignes compliquent votre présence à cette AG mais nous souhaitons avant tout vous protéger contre un virus qui peut tous nous toucher.

Vous espérant nombreux toutefois le 10 septembre pour échanger sur les multiples sujets que LGVEA traite tout au long de l'année dans la défense de nos territoires.

Pour le Conseil d'Administration de LGVEA

Cordialement

Jean-Robert Thomas

Pour plus de renseignements au sujet de cette Assemblée Générale envoyez-nous un mail sur lgv.environnement.arruan@gmail.com 

 

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16 août 2021 1 16 /08 /août /2021 15:52
Paul Ragon (1940-2021)

Paul Ragon (1940-2021)

LGVEA est dans la tristesse.

Notre association vient de perdre un de ses plus fidèles membres.
En effet, notre Ami, Paul RAGON est décédé brutalement le vendredi 13 août.
Adhérent de la première heure, membre du Conseil d'Administration depuis juillet 2010, il était un fervent opposant au GPSO.
Il a été de tous les combats, manifestations, pétitions etc..., il était notre relais auprès des syndicats viticoles.
Bien que touché directement par ce projet dévastateur, il a fait preuve d'un altruisme incomparable dans la lutte permanente que nous menons, soucieux de l'intérêt collectif pour mener les différentes actions.
Nous perdons un Ami et en sa mémoire, nous ne manquerons pas de poursuivre par les multiples moyens en notre possession notre ferme opposition à ce projet inutile.
Ses obsèques auront lieu le mercredi 18 août à 15 heures en l'église de Beautiran.
Lors de la prochaine assemblée générale, nous l'honorerons par la pensée et lui ferons part de notre volonté de poursuivre le combat.
A sa famille et ses proches, nous présentons nos plus sincères condoléances et les assurons de notre soutien dans cette épreuve difficile.

Au revoir Paul, merci pour ta gentillesse, ta générosité de tous les instants.
Nous gardons dans notre cœur ta mémoire.

Michel LOPEZ
Président de LGVEA

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14 juin 2021 1 14 /06 /juin /2021 14:53

Bonjour à tous,

C'est avec un peu de retard, mais toujours bien avant les élections départementales des 20 et 27 juin, que nous enregistrons aujourd'hui la réponse de Mme Céline VIDAL DE SOUZA et M Gabriel BOYREAU, candidats aux élections départementales de juin 2021 dans le canton de La Brède.

Candidats départementales Canton Réponse Contre la LGV Contre les AFSB Lien vers réponse
Céline VIDALDE SOUZA
Gabriel BOYREAU
(Union à droite)
La Brède OUI OUI OUI LIEN

Nous vous invitons à prendre connaissance de leur réponse par le lien ci-dessus.

Vous y trouvez aussi leur commentaire reporté ci-dessous:

Nous sommes contre la LGV, dans son projet et tracé actuel, qui défigureraient notre
canton et les cantons voisins, pour un gain de temps non significatif face au coût
économique et écologique qu'elle représente. Nous restons cependant ouverts à une
nouvelle concertation à ce sujet, pour qu'il soit inclus dans une dynamique plus large
Atlantique-Méditerranée et avec un meilleur respect des lieux de vie et des
éco-systèmes, ce qui en diminuerait les nuisances et y donnerait un réel impact
économique.
Nous sommes de même contre l'AFSB qui, s'il constituerait une opportunité de
renforcer les fréquences de TER qui permettent chaque jour à certains de nos
concitoyens de rejoindre leur lieu de travail ou d'études, reste, dans l'état actuel du
projet, l'arbre qui cache la forêt "LGV".

Nous portons aujourd'hui cette réponse dans notre blog et auprès de nos adhérents.

  Pour LGVEA, Jean-Robert Thomas

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12 juin 2021 6 12 /06 /juin /2021 09:13

Vous pouvez prendre connaissance de la réponse d'Emma Carvalho et Hervé Georges, candidats aux départementales 2021 sur le canton des Landes de Graves, à notre courrier concernant la LGV Bordeaux-Toulouse et les AFSB.

Ces candidats sont résolument contre ces deux projets et le soulignent dans un tract publié à l'occasion  des départementales.

Pour lire leur réponse : la réponse des candidats (LFI, EELV, Génération Ecologie)

Pour lire le dépliant: Dépliant LFI, EELV, Génération Ecologie départementales 2021 Landes de Graves

Bonne lecture.

Pour LGVEA Jean-Robert Thomas

 

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11 juin 2021 5 11 /06 /juin /2021 14:15

Nous avions contacté les têtes de liste aux élections départementales de certains cantons girondins touchés par le projet GPSO, et plus particulièrement par la LGV Bordeaux-Toulouse et les aménagements ferroviaires au sud de Bordeaux (AFSB).

On pourra consulter notre courrier par le lien ci-après: Courrier aux têtes de liste départementales 2021

Aujourd'hui nous pouvons vous inviter à consulter la réponse de madame Barron et Monsieur Claverie, têtes de liste aux élections départementales sur le canton de La Brède.

Ils s'engagent contre la LGV et les AFSB.

Pour lire leur réponse suivre le lien suivant: Réponse de Mme Barron et M. Claverie

Bonne lecture.

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11 juin 2021 5 11 /06 /juin /2021 13:57

Nous avons contacté les têtes de liste aux élections régionales 2021 pour connaître leur position face au projet du GPSO, et plus particulièrement au regard de la LGV Bordeaux-Toulouse et des Aménagements Ferroviaires au sud de Bordeaux (AFSB).

Aujourd'hui nous pouvons diffuser la réponse de Madame Clémence GUETTE, tête de liste LFI/NPA.

Vous constaterez qu'elle se prononce contre la LGV et les AFSB.

Pour lire sa réponse cliquer sur le lien suivant: Réponse de Clémence GUETTE

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4 juin 2021 5 04 /06 /juin /2021 15:31

Nous avions envoyé aux différents candidats aux élections départementales un courrier afin de connaître leur position quant au projet de ligne ferroviaire à grande vitesse "LGV Bordeaux-Toulouse".

Voir Notre courrier aux candidats

Voici ci-après la réponse de la liste "la Gironde en Commun" candidate aux élections départementales sur le canton de La Brède des 20 et 27 juin 2021.

Merci de suivre le lien ci-dessous pour consulter leur réponse

Réponse de la liste "La Gironde en Commun"

 

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Présentation De L'association

  • lgvea.over-blog.com
  • Association environnementale pour la défense des territoires en Arruan.

LGVEA en réunions publiques

Notre association s'est fixé dans ses objectifs d'être source d'information et de réflexion sur les problèmes environnementaux en général, et sur le projet de LGV en particulier, dans nos territoires.

A cet effet il nous semble important de mettre à votre disposition les présentations publiques que nous sommes amenés à faire lors de réunions publiques. Ainsi nous débutons cette rubrique en proposant la consultation de la présentation faite le 8 juillet à Saint Médard d'Eyrans à l'occasion de l'Assemblée Constituante de notre association.

Bon visionnage. J.R . Thomas

 

Cliquer ici:

 http://sd-2.archive-host.com/membres/up/8889538985686605/reunionspubliques/Module_presentation_AG_constituante_V2.ppt

 

Recherche

Nos statuts - Adhésion

Vous pouvez prendre connaissance de nos statuts en cliquant sur le lien suivant

http://sd-2.archive-host.com/membres/up/8889538985686605/Docs_LGVEA/STATUTS_de_LGVEA-_projet_assemblee_constituante.doc.

 

Vous pouvez adhérer à notre association en complétant le formulaire ci joint. Cliquer ici http://sd-2.archive-host.com/membres/up/8889538985686605/Docs_LGVEA/BULLETIN_ADHESION.doc.

Merci de renvoyer formulaire complété et chèque libellé au profit de L.G.V.E.A à l'adresse du siège social: 2, avenue du 8 mai -33650 - Saint Médard d'Eyrans.

Important: donner si possible une adresse email pour recevoir régulièrement  les nouvelles et informations de LGVEA.

 

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